Centrados en 2026. Con este reglamento, Williams no ha tenido sus mejores temporadas. Venan de unas posiciones muy malas en la era hbrida, donde tampoco dieron con la tecla. Ahora, en los ltimos suspiros de esta normativa, han decidido centrarse en el cambio de reglamento que habr en dos temporadas.
Esto quiere decir, que el ao que viene no esperan tener un coche mucho ms competitivo que el de ahora, ya que 2025 es el ltimo ao de reglamento y el equipo britnico ha decidido tirar la toalla, para as poder tener un futuro ms brillante. De esta manera, Carlos Sainz, que anunci su fichaje por la escudera histrica hace unas semanas, no podr tener un coche tan bueno en 2025, pero puede tener ilusin en el proyecto de 2026.
As lo ha confirmado James Vowles, asegurando que les tocar sufrir un ao. “En trminos de 2024 y 2025 hemos comprometido enormemente el presente por el futuro y sufriremos por el momento y eso, combinado con algunos de los cambios tecnolgicos que hicimos, el impacto de eso fue peor de lo esperado”, ha reconocido, por lo que los paquetes de actualizaciones sern menores y Williams seguir en la zona de media/baja tabla.
hemos comprometido enormemente el presente por el futuro y sufriremos por el momento
James Vowles, Team Principal de Williams
Sacrificar este reglamento
“Tenemos que retroceder un poco. Es simplemente porque estoy invirtiendo en 2026”, ha explicado, consciente de que para ello tiene que “hacer la transformacin. Hacer una transformacin significa pedirle a las personas que se comprometan. Eso est bien. Me siento completamente cmodo con eso”, ya que toda la escudera tiene que saber que les toca sufrir en estos dos aos.
Tenemos que retrocedes un poco, porque estamos invirtiendo mucho en 2026
James Vowles
Sacrificar una temporada y media es una decisin complicada, pero Vowles est “cien por cien seguro de que es correcto, porque no quiero ser el sptimo, octavo o noveno”. Adems, ha aadido: “Quiero que el 2026 sea bueno, mientras que los dems a mi alrededor en el ‘pit-lane’ estn concentrados en el 2024 y el 2025. No todos pueden trabajar en el coche de 2026, pero mientras hagamos lo correcto para cerrar la brecha, si ocurriera lo peor, no tengo ningn problema”.
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Publish date : 2024-08-09 18:11:44
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