Helmut Marko ve “incomprensible” que la FIA acortará la zona de DRS de la recta de Kemmel en el GP de Bélgica, un punto del circuito donde en años anteriores hubo muchos adelantamientos. Según el asesor de Red Bull, la tarea de rebasar al piloto de delante era tan difícil como en Hungría.
Desde que se introdujo en 2011, la FIA ha ido modificando constantemente la longitud de las zonas de DRS. En Spa, sin embargo, no habían hecho ningún cambio hasta esta temporada.
La línea de activación de la recta de Kemmel se retrasó 75 metros con el objetivo de que los adelantamientos fuesen más complicados que en los anteriores años, algo que se pudo ver con George Russell y Lewis Hamilton. El heptacampeón del mundo no pudo adelantar a su compañero con unos neumáticos 16 vueltas más jóvenes.
Bajo la opinión de Marko, la decisión fue errónea, ya que los monoplazas actuales dependen en gran medida del DRS para poder superar a otro. “Nos quedamos sorprendidos negativamente. Resultó que adelantar era tan complicado como en Hungría, aunque las rectas sean mucho más largas aquí. Es incomprensible que con estos coches se redujera la zona de DRS”, explicó el austriaco en una entrevista para Servus TV.
El lado positivo: Max Verstappen
A pesar de no quedar nada contento con la decisión de la FIA con el DRS, Marko prefirió quedarse con el lado positivo. Max Verstappen, que partía undécimo tras recibir una penalización, logró remontar hasta la quinta posición -cuarta con la descalificación de Russell- y quedar por delante de Lando Norris, su máximo competidor en el campeonato.
Dean Mouhtaropoulos//Getty Images
“Tienes que poner toda tu concentración en la clasificación ahora. Si queremos mencionar algo positivo, nos quedamos con que Max le metió otros dos puntos a Norris en el mundial, pero la única maniobra de adelantamiento real fue la de Piastri sobre Leclerc”, comentó el austriaco.
“McLaren y Mercedes se pueden quitar puntos entre ellos, que es algo que necesitamos para el resto de la temporada. En el mundial de pilotos, parece que tenemos una gran ventaja, pero un error o un abandono hará que todo esté bastante más apretado”, advirtió el asesor de Red Bull para terminar.
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Publish date : 2024-08-02 23:23:17
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