Esteban Ocon ya tiene nuevo destino. El francés, despedido de Alpine tras su enésimo incidente en Mónaco con Pierre Gasly (su todavía compañero de equipo), se ha aferrado a un clavo ardiendo para seguir en la Fórmula 1, y ya es nuevo piloto de Haas. Firma un contrato multianual, sin especificar el año de terminación del mismo, pero que presumiblemente lo unirá a la marca estadounidense hasta, al menos, 2026, cuando se lleve a cabo el cambio de reglamento en el Gran Circo.
Estará, entonces, al mando del nuevo coche del cual la FIA ya presentó los primeros bocetos e ideas, aunque primero tendrá que pasar por la transición de un equipo de media baja-tabla. Este año, Haas (séptimo con 27 puntos) está superando a Alpine (octavo con 9 puntos) en la clasificación, aunque históricamente no son una potencia a pesar de estar impulsados por el motor Ferrari.
Además de estar a los mandos de un coche difícil de piloto, estará acompañado por un hombre con ambición por firmar una temporada de debut de ensueño. Su compañero será Ollie Bearman, piloto canterano de la escudería de Maranello que hace varias semanas se subió al carro de Haas para dar sus primeros pasos en la categoría reina. Por ahora, la carta de presentación fue inmejorable: debutó sustituyendo a Carlos Sainz en Yeda, uno de los trazados más exigentes del campeonato, y terminó en 7ª posición tras comenzar la carrera undécimo.
Así, Ocon cierra un equipo que ha lavado de cara sus asientos. Ninguno de los dos formaba en 2024 parte del box americano. Haas ha tenido que reponerse a la marcha de Nico Hulkenberg, que correrá con Sauber en 2025, y con su decisión de apostar por el francés, el gran damnificado es Kevin Magnussen, que en la víspera del GP de Hungría confirmó que dejaba la escudería. El danés llevaba meses a la espera de que se destapara la botella del mercado (con Sainz haciendo de corcho) para conocer su futuro, que finalmente no estará en una octava temporada con Haas.
Ahora, Magnussen tendrá que buscar un nuevo destino si quiere seguir compitiendo en Fórmula 1. Tiene como principales opciones recalar en el asiento que Ocon ha dejado libre en Alpine, Sauber (continuando junto a Hulkenberg) o Williams. Incluso RB, aunque el filial de Red Bull optará presumiblemente por algún piloto júnior que después pueda dar el salto al campeón del mundo de constructores.
Federación Internacional de Automovilismo
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Publish date : 2024-07-25 20:13:07
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